Het fabricageproces voor versnellingsbakken van grasmaaiers verloopt doorgaans in twee afzonderlijke stromen: het versnellingsbakhuis en de tandwielen zelf. De behuizing is voornamelijk gevormd met behulp van spuitgieten van een aluminiumlegering of gegoten ijzer met hoge-sterkte. Tijdens het gietproces- van aluminiumlegeringen wordt gesmolten metaal onder hoge druk in een mal geïnjecteerd; Na de vorming ondergaat de behuizing een ontbraam-, verouderingsbehandeling en precisiebewerking om nauwkeurige maattoleranties en uniforme structurele sterkte te garanderen, waardoor een betrouwbare referentiebasis voor de daaropvolgende montage ontstaat. Voor versnellingsbakken die superieure slijtvastheid en draagvermogen vereisen, kunnen de draagoppervlakken voor kritische belasting- ook nauwkeurig worden afgewerkt via machinale bewerking of CNC-frezen om de algehele pasnauwkeurigheid en operationele levensduur te verbeteren.
Het productieproces voor de tandwielen is aanzienlijk strenger. Meestal wordt gebruik gemaakt van gelegeerd staal. De tandwielen worden eerst door middel van smeden of walsen tot plano's gevormd, gevolgd door nauwkeurig snijden en warmtebehandeling. Warmtebehandelingsprocessen-zoals carboneren en afschrikken-verlenen een hoge oppervlaktehardheid aan de tandwielen terwijl de interne taaiheid behouden blijft, waardoor wordt voldaan aan de vereisten voor slijtvastheid en slagsterkte die essentieel zijn voor-ingrijpen op de lange termijn. Na voltooiing van de tandwielbewerking ondergaan de componenten een tandwielslijp-, polijst- en precisie-inspectie om een soepele transmissie en een laag geluidsniveau te garanderen. Tijdens de montagefase worden de tandwielen, lagers en behuizing met hoge precisie op elkaar gemonteerd; Er worden smeermiddelen (vet of olie) toegepast en er worden afdichtingsmaatregelen geïmplementeerd om ervoor te zorgen dat de gehele versnellingsbak op de lange termijn betrouwbaar functioneert, zelfs in complexe buitenomgevingen.